咨詢機構AlixPartners公司預計，芯片短缺將使全球汽車行業在2021年損失2100億美元的收入。在汽車庫存水平顯著改善之前，可能需要更長的時間的恢復，其原因是勞動力、運輸和其他材料存在供應問題。

英特爾公司今天宣布了中國區組織架構的全新升級。王銳博士晉升為英特爾公司高級副總裁、出任英特爾中國區董事長，全權領導英特爾中國區的所有業務和團隊。

越來越多的科技公司希望定制芯片滿足其應用程序的特定要求，而不是使用與競爭對手相同的通用芯片。這可以使他們能夠更好地控制軟件和硬件的集成，同時使他們在市場競爭中脫穎而出。新冠疫情對于芯片供應鏈造成了巨大沖擊，加速了科技公司自己生產芯片的努力。

ARM中國何去何從，對中國基于ARM架構研發的影響，中國市場、客戶和政府監管部門如何行動，企業網D1net將持續關注。

半導體供應短缺的情況始于疫情導致的工廠停工，但隨著需求激增而成為一個真正的問題，已經影響了數百個行業的運營和發展。

2021年8月3日，安芯網盾宣布完成超億元人民幣A輪融資。本輪融資由高瓴創投領投，云暉資本、招商局創投參投，老股東藍馳創投跟投，光源資本擔任本輪融資的財務顧問。

不只是智能手機，現如今幾乎所有的高科技產品最 重要的都是芯片。因此，自研芯片也成為手機廠商最 為著重的技術。可事實上，中國的自研芯片之路絕非想象中的那么容易，對此，OPPO高管劉波也在采訪中表示：能力和資源是最 主要的。這一點非常

芯片的應用如今可以說無處不在，但是芯片對于一些行業廠商來說仍然供不應求，而汽車制造行業不再是唯一感到供需壓力的領域。許多公司都在增加芯片庫存，以渡過難關，但這種情況使得其他公司更難買到芯片。

中國芯片產業依然薄弱，但中國人在全球芯片產業界卻一直都是牛人倍出。臺積電的張忠謀、英偉達的黃仁勛??最近幾年最惹人注目的新榜樣，則是來自AMD的蘇姿豐。

根據臺積電、英特爾和英偉達公司的預計，這場危機將持續數年的時間，因為新建晶圓工廠需要一段時間才能開通運營。